Карбюраторное топливо
§ древесно-смольный антиокислитель (ДСА), представляющий собой смесь полифенолов и их диметиловых эфиров; ДСА добавляется к автомобильным бензинам в количестве 0,05—0,15% почти на всех нефтеперерабатывающих заводах СССР;
§ ФЧ-16—смесь полифенолов из каменноугольной смолы. Этот ингибитор выпускается с 1968 г. и рекомендуется к применению в количестве 0,05—0,065%;
§ синтетические ингибиторы 2,4-диметил-б-трег-бутилфенол (топанол А) (I), 2,6-ди-трег-бутил-4-метилфенол (ионол, топанол 0) (II), п-оксидифениламин (ПОДФА) (III), добавляемые в тысячных и сотых долях процента:
![]() |
Механизм действия антиокислителей в общем виде заключается в том, что молекулы присадки обрывают цепные реакции окисления.
О химической стабильности топлив судят либо по содержанию фактических смол (в мг на 100 мл), либо по длительности индукционного периода (в мин).
![]() |
4. Топливо не должно вызывать коррозии деталей двигателя. Это контролируют по следующим нормируемым показателям качества: кислотность, общее содержание серы, содержание водорастворимых кислот и щелочей (должны отсутствовать), присутствие активных сернистых соединений (испытание по изменению цвета поверхности медной пластинки).
5. Авиационные топлива не должны застывать и выделять кристаллы при температуре выше —60° С.
Физико-химические свойства бензинов должны соответствовать требованиям ГОСТ 2084-77, представленным в табл. 7.
Физико-химические свойства бензинов. Таблица 7
№ п/п |
Наименование показателей |
Значение для марки |
Метод испытания | ||||||
А-72 |
А-76 |
АИ-93 |
АИ-95 | ||||||
а |
а |
б |
а |
б |
а | ||||
ОКП-02 5112 0401 |
ОКП-2 5112 0501 |
ОКП-2 5112 0502 |
ОКП-2 5112 0601 |
ОКП-2 5112 0602 |
ОКП-2 5112 0300 | ||||
1. |
Детонационная стойкость – октановое число: | ||||||||
по моторному методу |
72 |
76 |
76 |
85 |
85 |
85 |
ГОСТ 511-82 | ||
по исследовательскому методу |
не нормируется |
93 |
95 |
95 |
ГОСТ 8226-82 | ||||
2. |
Концентрация свинца, г/дм3 |
0,013 |
0,013 |
0,17 |
0,013 |
0,37 |
0,013 |
ГОСТ 2177-82 | |
3. |
Фракционный состав летнего/зимнего: | ||||||||
начало кипения |
35/- |
35/- |
35/- |
35/- |
35/- |
30/- | |||
10% |
70/55 |
70/55 |
70/55 |
70/55 |
70/55 |
75/55 | |||
50% |
115/100 |
115/100 |
115/100 |
115/100 |
115/100 |
120/100 | |||
90% |
180/160 |
180/160 |
180/160 |
180/160 |
180/160 |
180/160 | |||
конец кипения |
195/185 |
195/185 |
195/185 |
195/185 |
195/185 |
205/195 | |||
остаток, % |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 | |||
остаток и потери, % |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 | |||
4. |
Давление насыщенных паров бензина, кПа (мм.рт.ст.): | ||||||||
летнего |
66,7 (500) | ||||||||
зимнего |
66,7-93,3 (500-700) | ||||||||
5. |
Кислотность, мг КОН на 100 см3 |
3,0 |
1,0 |
3,0 |
0,8 |
3,0 |
2,0 |
ГОСТ 11362-76 | |
6. |
Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина: | ||||||||
на месте производства |
5,0 |
3,0 |
5,0 |
- |
5,0 |
5,0 |
ГОСТ 1567-83 | ||
на месте потребления |
10,0 |
8,0 |
10,0 |
5,0 |
7,0 |
- | |||
7. |
Индукционный период бензина на месте производства, мин |
600 |
1200 |
900 |
1200 |
900 |
900 |
ГОСТ 19121-73 | |
8. |
Массовая доля серы, % |
0,10 |
0,10 |
0,10 |
0,10 |
0,10 |
0,10 | ||
9. |
Испытание на медной пластинке |
выдерживает |
ГОСТ 6321-92 | ||||||
10. |
Водорастворимые кислоты и щелочи |
отсутствие |
ГОСТ 6307-75 | ||||||
11. |
Механические примеси и вода |
отсутствие | |||||||
12. |
Цвет |
- |
- |
желтый |
- |
оранж |
- |
визуально | |
13. |
Плотность при 20°С, кг/м3 |
не нормируется |
ГОСТ 3900-85 | ||||||
14. |
Тяжелые углеводороды |
отсутствие | |||||||
Смотрите также
Энергетика химических
процессов.
Любой
химический процесс сопровождается тем или иным энергетическим эффектом:
выделение или поглощение теплоты, света, выполнением электрической или
механической работы.
Знание
энергетических э ...
Роль химии в создании сверхчистых материалов
...
Барий. Свойства, получение, распространение
Тяжелый шпат, BaSO4 ,
был первым известным соединением барин. Его открыл в начале XVII в. итальянский
алхимик Касциароло. Он же установил, что этот минерал после сильного нагревания
с углем ...